2020-09-27 17:14:47 來源：中華網

品鑒會現場

“在現在很多核心技術被‘卡脖子’的情況下，我們非常需要像比亞迪這樣敢于嘗試、勇于創新的企業。”9月22日，在深圳比亞迪六角大樓總部舉辦的比亞迪驍云1.5TI高功率發動機品鑒會上，上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發動機評選專家評審委員會主任許敏之所以這樣說，是因為這次品鑒會上的主角——比亞迪驍云1.5TI高功率發動機，完全是由比亞迪弗迪動力的研發團隊獨立完成的。從最初的性能開發、燃燒系統的開發、標定仿真以及后期的各種實驗驗證等一整套研發流程都是自主完成的。

比亞迪集團高級副總裁、弗迪動力董事長羅紅斌致辭

雖然是汽車行業的后起之秀，比亞迪在汽車動力的開發上并不落后。“弗迪動力早在2008年便開發出全球首套插電混合動力系統，2011年開發出國內首臺可以實現量產的1.5T直噴發動機，并在2012年榮獲“中國心”年度十佳發動機稱號。弗迪動力的發展規劃是迎合市場需求，在對動力系統性能做出提升的同時，滿足消費者對駕駛樂趣、舒適性的追求。”比亞迪集團高級副總裁、弗迪動力董事長羅紅斌表示，驍云1.5TI高功率發動機是比亞迪全新開發的第三代發動機，在動力、熱效率、可靠性、排放的各個指標上都達到了行業領先水平，其發動機標定和發動機控制系統也是自主開發完成的。

據了解，這款1.5TI發動機開發的目標是滿足多種路況下對駕駛樂趣的需求，發動機各項性能均表現優異，而不追求某一單方面突出。在開發動力性能上，考慮到國內駕駛環境更多時間在發動機低轉速區，于是采用了雙流道增壓器加電控閥，讓動力響應更及時。還采用電子調溫器更精確地控制發動機燃燒，通過缸筒減磨等措施提升效率。聽完技術介紹后，同濟大學教授，博士生導師，國際汽車工程學會會士李理光評價：“驍云1.5TI的成功開發，標志著比亞迪在傳統發動機開發領域設計、研發實現完全正向自主化開發。”

弗迪動力營銷副總經理鄒德天，著重介紹了弗迪動力的發展情況。成立已經有17年的弗迪動力，在2019年底正式從比亞迪剝離出來，作為一家研發型的公司，企業擁有電機、電控、電源、發動機、變速器、車橋等核心技術，目前客戶已經有300多家，產品配套的車型有100多款，企業年產值達150億元。

來源：https://hea.china.com/article/20200927/092020_614524.html

編輯：海洋