2020-05-20 16:17:57
企業所得稅又可以少交了！近日三部門聯合發布公告，將設在西部地區的鼓勵類產業減按15%的稅率征收企業所得稅的優惠政策再延10年，持續至2030年，且在認定方式、限定地區做出了一定調整。而北海，還有疊加北部灣更加優惠的政策，企業所得稅繳納是低了又低，最低可到6%-9%。
西部地區企業所得稅優惠政策再延10年
財政部、稅務總局、國家發展改革委聯合發布的《關于延續西部大開發企業所得稅政策的公告》（財政部公告2020年第23號，以下簡稱“公告”），主要原文如下：
一、自2021年1月1日至2030年12月31日，對設在西部地區的鼓勵類產業企業減按15%的稅率征收企業所得稅。本條所稱鼓勵類產業企業是指以《西部地區鼓勵類產業目錄》中規定的產業項目為主營業務，且其主營業務收入占企業收入總額60%以上的企業。
二、《西部地區鼓勵類產業目錄》由發展改革委牽頭制定。該目錄在本公告執行期限內修訂的，自修訂版實施之日起按新版本執行。
三、稅務機關在后續管理中，不能準確判定企業主營業務是否屬于國家鼓勵類產業項目時，可提請發展改革等相關部門出具意見。對不符合稅收優惠政策規定條件的，由稅務機關按稅收征收管理法及有關規定進行相應處理。具體辦法由省級發展改革、稅務部門另行制定。
四、本公告所稱西部地區包括內蒙古自治區、廣西壯族自治區、重慶市、四川省、貴州省、云南省、西藏自治區、陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、新疆維吾爾自治區和新疆生產建設兵團。湖南省湘西土家族苗族自治州、湖北省恩施土家族苗族自治州、吉林省延邊朝鮮族自治州和江西省贛州市，可以比照西部地區的企業所得稅政策執行。
五、本公告自2021年1月1日起執行。
萬字《公告》，其實有20大要點
1、結合西部地區發展實際，打好污染防治標志性重大戰役，實施環境保護重大工程，構建生態環境分區管控體系。
2、在西部地區布局建設一批應用型本科高校、高職學校，支持“雙一流”高校對西部地區開展對口支援。深入推進大眾創業萬眾創新，促進西部地區創新創業高質量發展，打造“雙創”升級版。
3、推動發展現代制造業和戰略性新興產業。積極發展大數據、人工智能和“智能+”產業，大力發展工業互聯網。推動“互聯網+教育”、“互聯網+醫療”、“互聯網+旅游”等新業態發展，推進網絡提速降費，加快發展跨境電子商務。
4、優化煤炭生產與消費結構，推動煤炭清潔生產與智能高效開采，積極推進煤炭分級分質梯級利用，穩步開展煤制油、煤制氣、煤制烯烴等升級示范。建設一批石油天然氣生產基地。
5、加強橫貫東西、縱貫南北的運輸通道建設，拓展區域開發軸線。強化資源能源開發地干線通道規劃建設。加快川藏鐵路、沿江高鐵、渝昆高鐵、西（寧）成（都）鐵路等重大工程規劃建設。
6、積極參與和融入“一帶一路”建設。支持新疆加快絲綢之路經濟帶核心區建設，形成西向交通樞紐和商貿物流、文化科教、醫療服務中心。支持重慶、四川、陜西發揮綜合優勢，打造內陸開放高地和開發開放樞紐。支持甘肅、陜西充分發掘歷史文化優勢，發揮絲綢之路經濟帶重要通道、節點作用。支持貴州、青海深化國內外生態合作，推動綠色絲綢之路建設。支持內蒙古深度參與中蒙俄經濟走廊建設。提升云南與瀾滄江－湄公河區域開放合作水平。
7、積極實施中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目。完善北部灣港口建設，打造具有國際競爭力的港口群，加快培育現代海洋產業，積極發展向海經濟。
8、鼓勵重慶、成都、西安等加快建設國際門戶樞紐城市，提高昆明、南寧、烏魯木齊、蘭州、呼和浩特等省會（首府）城市面向毗鄰國家的次區域合作支撐能力。
9、完善沿邊重點開發開放試驗區、邊境經濟合作區、跨境經濟合作區布局，支持在跨境金融、跨境旅游、通關執法合作、人員出入境管理等方面開展創新。
10、推動西部地區對外開放由商品和要素流動型逐步向規則制度型轉變。落實好外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度，有序開放制造業，逐步放寬服務業準入，提高采礦業開放水平。支持西部地區按程序申請設立海關特殊監管區域，支持區域內企業開展委內加工業務。
11、積極對接京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等重大戰略。
12、深入實施重點生態工程。堅定貫徹綠水青山就是金山銀山理念，堅持在開發中保護、在保護中開發，按照全國主體功能區建設要求，保障好長江、黃河上游生態安全，保護好冰川、濕地等生態資源。
13、大力發展循環經濟，推進資源循環利用基地建設和園區循環化改造，鼓勵探索低碳轉型路徑。
14、探索集體荒漠土地市場化路徑，設定土地用途，鼓勵個人申領使用權。
15、提高西部地區直接融資比例，支持符合條件的企業在境內外發行上市融資、再融資，通過發行公司信用類債券、資產證券化產品融資。西部貧困地區企業首次公開發行上市、新三板掛牌、發行債券、并購重組等適用綠色通道政策。
16、落實減稅降費各項政策措施，著力降低物流、用能等費用。
17、支持商業金融、合作金融等更好為西部地區發展服務。引導金融機構加大對西部地區小微企業融資支持力度。落實無還本續貸、盡職免責等監管政策，在風險總體可控前提下加大對西部地區符合條件的小微企業續貸支持力度。
18、鼓勵符合條件的企業實施股權激勵、分紅等中長期激勵。允許國有企事業單位專業技術和管理人才按有關規定在西部地區兼職并取得合法報酬。允許退休公職人員按有關規定在西部地區創業。
19、實行負面清單與鼓勵類產業目錄相結合的產業政策，提高政策精準性和精細度。在執行全國統一的市場準入負面清單基礎上，對西部地區鼓勵類產業目錄進行動態調整，與分類考核政策相適應。適時修訂中西部地區外商投資優勢產業目錄并進行動態調整。加大中央財政對西部地區自然資源調查評價的支持力度，自然資源調查計劃優先安排西部地區項目。凡有條件在西部地區就地加工轉化的能源、資源開發利用項目，支持在當地優先布局建設并優先審批核準。鼓勵新設在西部地區的中央企業及其分支機構在當地注冊。適當降低社會保險費率，確保總體上不增加企業負擔。
20、穩妥有序推進中央和地方收入劃分改革。中央財政在一般性轉移支付和各領域專項轉移支付分配中，繼續通過加大資金分配系數、提高補助標準或降低地方財政投入比例等方式，對西部地區實行差別化補助，加大傾斜支持力度。
北部灣和北海的歷史性機遇來了
西部陸海新通道，啥來頭？國家為何要規劃西部陸海新通道？
其實，早在2019年國家發改委就印發《西部陸海新通道總體規劃》（以下簡稱《規劃》）。據了解，西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。
一、推進西部大開發形成新格局的戰略通道。發揮毗鄰東南亞的區位優勢，統籌國際國內兩個市場兩種資源，協同銜接長江經濟帶，以全方位開放引 領西部內陸、沿海、沿江、沿邊高質量開發開放。通過通道建設密切西北與西南地區的聯系，促進產業合理布局和轉型升級，使西部陸海新通道成為推動西部地區高質量發展的重要動力。
二、連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道。縱貫我國西南地區，有機銜接絲綢之路經濟帶和 21 世紀海上絲綢之路，加強中國—中南半島、孟中印緬、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞等國際經濟走廊的聯系互動，使西部陸海新通道成為促進陸海內外聯動、東西雙向互濟的橋梁和紐帶。
三、支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道。支持和促進中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目合作，帶動東盟及相關國家和地區協商共建發展通道，共享通道資源，提升互利互惠水平，探索開拓第三方市場合作模式，深化國際經貿關系，使西部陸海新通道成為構建開放型經濟體系的重要支撐。
四、促進交通物流經濟深度融合的綜合運輸通道。發揮交通支撐引 領作用，以“全鏈條、大平臺、新業態”為指引，打造通道化、樞紐化物流網絡，大力發展多式聯運，匯聚物流、商流、信息流、資金流等，創新“物流+貿易+產業”運行模式，使西部陸海新通道成為交通、物流與經濟深度融合的重要平臺。
西部陸海新通道的空間布局。統籌區域基礎條件和未來發展需要，優化主通道布局，創新物流組織模式，強化區域中心城市和物流節點城市的樞紐輻射作用，發揮鐵路在陸路運輸中的骨干作用和港口在海上運輸中的門戶作用，促進形成通道引 領、樞紐支撐、銜接高效、輻射帶動的發展格局。
三條主通道，條條通向北部灣：1、自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口（北部灣港、洋浦港）2、自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口；3、自成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口。
按照《規劃》，到2020年，一批重大鐵路、物流樞紐等項目開工建設，重慶內陸國際物流分撥中心初步建成，廣西北部灣港和海南洋浦港資源整合初見成效，鐵海聯運和多式聯運“最后一公里”基本打通，通關效率大幅提高，通道物流組織水平顯著提升，陸海新通道對西部大開發的支撐作用開始顯現。鐵海聯運集裝箱運量達到10萬標箱，廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達到500萬、100萬標箱。
到2025年，經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成。一批重大鐵路項目建成投產，主要公路瓶頸路段全面打通，形成以鐵路為骨干、高等級公路為補充的陸路交通通道；具有國際影響力的北部灣深水港基本建成，廣西北部灣國際門戶港、海南洋浦的區域國際集裝箱樞紐港地位初步確立，實現與廣東湛江港協同發展；西部地區物流樞紐分工更加明確、設施更加完善，重慶內陸口岸高地基本建成，通關便利化水平和物流效率大幅提升，更好引 領區域協調發展和對外開放新格局。鐵海聯運集裝箱運量達到50萬標箱，廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達到1000萬、500萬標箱。
到2035年，西部陸海新通道全面建成，通道運輸能力更強、樞紐布局更合理、多式聯運更便捷，物流服務和通關效率達到國際一流水平，物流成本大幅下降，整體發展質量顯著提升，為建設現代化經濟體系提供有力支撐。
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經濟迅猛發展的北海，是整個大西南和大西北的“深圳”
北海市位于中國南海之濱、北部灣畔。早在2000多年前，北海就是海上絲綢之路最早的始發港之一，在歷史上多次走在對外開放的前列。解放初期，經濟基礎差、底子薄。1950年，北海地區生產總值1126萬元，人均地區生產總值154元，財政收入17萬元。
但北海市具有得天獨厚的區位優勢。北海東連粵港澳大灣區，南臨北部灣，背靠大西南，面向東南亞，是我國唯一與東盟國家陸海相鄰的省區，是西南地區最便捷的出海通道，是“一帶一路”有機銜接的重要門戶，是西部陸海新通道陸海交匯門戶。近年來，北海利用自身的區位優勢和獨特的資源稟賦，逐漸走上了發展的快車道。
據初步核算，2019年北海市實現地區生產總值（GDP）1300.80億元，按可比價格計算，比上年增長8.1%，全市財政收入242.27億元。，全市服務業延續良好增長態勢，增加值同比增長8.6%，居全區第三位。目前，北海市已經編制《北海市向海經濟發展規劃》，將大力構建“一島、兩帶、三港、四路、五組團”向海發展格局，努力把向海經濟打造成為綠色、開放、樞紐、海洋、惠民“五個經濟”。
此外，在廣西推進北欽防一體化《意見》和相關《規劃》（2019-2025年）方案中，提出要造新的向海經濟“走廊”規劃，讓“北欽防”（北海、欽州、防城港）空間相連，聯系緊密，它們在歷史上也曾為一個地區。
在未來的自貿區建設中，要加強“北防欽”一體化建設。要“建一廊三區多點兩屏障空間格局，打造向海經濟走廊”。
進入自貿區時代的廣西，北海在廣西，乃至整個北部灣城市，都會發揮更大的區域撬動作用。
北海作為北部灣城市群的中心城市，具有獨特的區位優勢，開放歷史悠久，資源環境俱佳，要發揮優勢，補齊短板，搶抓機遇，在北部灣城市群發展中有新作為。
近年來，北海引進了12個百億級大項目，其中北海紅樹林現代金融產業城就赫然在列。
據了解，北海紅樹林現代金融產業城，是廣西“雙百雙新”重點項目，位于北海市銀海區金海岸大道以南，南珠大道以西，面朝紅樹林、比鄰國家濕地，占地770畝，建筑總面積約 115 萬平方米，其中有約22萬平方米的商務商業區，內有1棟超高層總部大樓，2棟高層辦公樓，且配有北部灣藝術中心，商務中心，商業服務中心等相應的產業配套，在園區內同時擁有約70萬平方米的配套住宅區，為園區提供非常便捷的生產，生態，生活的環境。
紅樹林現代金融產業城是紅樹林現代金融產業城旨在成為國內金融、科技和互聯網高端服務業集聚高地，建設面向東盟一路一帶金融和科技合作交流的橋頭堡。為北海打造一個“金融科技、新金融、創新科技、互聯網服務業”的產業資源聚集的良性共生生態圈結合一帶一路和西部陸海新通道的國家政策，引進國內外產學研有機融合的“北部灣金融硅谷”打造匯聚企業、匯聚人才、匯聚資金的東南亞金融科技中心。
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近200家企業進駐北海“金融城”并誕生8張金融牌照誕生
先有“紅樹林現代金融產業城”，再有“紅樹林金融混業俱樂部”，俱樂部成立之時，便已有斐然的成績作為基礎。
截至2020年3月31日，北海紅樹林現代金融產業城引進入駐企業近200家，累計實現實繳資本數十億元。其中現代金融業企業151家，高端服務業12家。累計實現稅收5億元。引進投資類企業87家，實繳規模達20余億元。
其中，已在協會備案私募基金5只，備案進行中1只，資產管理規模十多億元。專業投資機構黃浦江資本、久期投資、華甌創投、帝德投資、萬豪投資、璞聚投資、佳沃集團等于北海設立投資持股主體。引進金融科技類企業46家，包括國內領先互聯網頭部企業360金融、小象優品、小贏科技、秦蒼科技、中潛股份等。余學良先生表示，政企合作，促進經濟發展；貼近市場，助力企業騰飛始終是我們服務企業的一貫宗旨。
金融服務，牌照引導，積極開放北海市的先行先試，支持企業在廣西申請融資擔保、小額貸款、融資租賃、商業保理等牌照。瞄準全國行業頭部企業開展精準招商，跟蹤現代金融新業態，并積極破解金融科技的升級給金融監管帶來的新課題。
截至目前，北海市已推動紅樹林現代金融產業城入駐企業獲批6張融資擔保業務經營許可證、2張小額貸款公司經營許可證。地方金融牌照的獲批已走在廣西前列，特別是融資擔保牌照獲批數量占全區的83%。牌照的落地，離不開上級監管部門的支持，也離不開各家企業對北海的充分信任與大力配合。
近年來，北海市金融辦全面貫徹落實全國及全區金融工作會議精神，積極貫徹自治區黨委、政府對北海提出的“建設金融商務區和金融科技城”的指示，深入實施《廣西壯族自治區建設面向東盟的金融開放門戶總體方案》，緊緊圍繞服務實體經濟、防控金融風險、深化金融改革三項任務，努力優化金融生態環境，創新發展現代金融服務業，確定了以現代金融服務業為龍頭的高端服務業發展方向，提出“打造金融活躍城市”的工作思路，著力打造廣西面向東盟金融開放門戶中心。
而北海紅樹林現代金融產業城，正是落實北海金融戰略的實體平臺，為“紅樹林金融混業俱樂部”的會員源源不斷地提供稅收支持和金融牌照支持，為會員提供源源不斷的金融資源和渠道能量。
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北海“紅樹林金融城”的稅收優惠政策
目前，在中美貿易摩擦和反全球化浪潮此起披伏的大背景下，北海作為西南唯一出海口和西部陸海新通道，非常適合中國企業作為進軍東盟市場的橋頭堡。為此，國家對北海給予了非常好的產業稅收政策。
比如對于符合西部大開發鼓勵類目錄范圍內的新辦企業享受國家西部大開發減按15%稅率征收企業所得稅的企業，免征屬于地方留成部分，直接按9%稅率申報納稅。假設某企業稅前利潤約1000萬元，在其他地方按25%計算應繳納的企業所得稅約1000*25%=250萬元，而在“紅樹林金融城”需要繳納的稅為1000*15%*60%=90萬元。
此外對于符合高端服務業及現代金融業扶持政策的企業，還能享受企業繳納的稅收北海市留成部分30%-60%的扶持資金獎勵
“紅樹林金融城”更多的稅收優惠政策，如下圖所示：
注冊北海紅樹林金融產業城的部分企業：
來源：鳳凰網
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編輯：楊文博
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