2021-07-30 9:23:35

（記者 常魁星）“運(yùn)河轉(zhuǎn)漕達(dá)都京，策馬春風(fēng)堤上行。”是乾隆對京杭大運(yùn)河的抒懷詩句。京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，與長城、坎兒井并稱為中國古代三項偉大工程。如今，在京杭大運(yùn)河的起端北京市通州區(qū)一項全國大盾構(gòu)連續(xù)掘進(jìn)最長、直徑最大的隧道正在加緊施工。承建該項目四標(biāo)工程施工的是中交隧道局北京東六環(huán)改造工程項目經(jīng)理部，該項目部如同一艘劈波斬浪航行的“運(yùn)河之舟”，在大運(yùn)河揚(yáng)帆啟航，彰顯國之重器、大國工匠精神。紅色七月，記者在大運(yùn)河畔的北京東六環(huán)改造工程項目施工現(xiàn)場見到了“運(yùn)河號”掌舵人---中交隧道局北京東六環(huán)改造工程項目經(jīng)理何劍光，這位80后的東北小伙兒向記者介紹了項目施工情況。

國之重器造大“船”

2019年11月，中交隧道局中標(biāo)北京東六環(huán)改造工程準(zhǔn)備一標(biāo)工程。何劍光從眾多項目經(jīng)理人選中脫穎而出，奉命從鷺城廈門奔赴京城東六環(huán)準(zhǔn)備一標(biāo)工地，帶領(lǐng)項目員工快速進(jìn)場，快速建設(shè)項目部、快速開工，以“開局就是高潮，起步就是沖刺”的干勁，迅速展開施工。

東六環(huán)改造工程準(zhǔn)備1標(biāo)主要工程為2座盾構(gòu)井施工、盾構(gòu)機(jī)制造，合同額4.2億元。項目進(jìn)場就是大船進(jìn)船塢，面臨拆遷難等問題，中間井、南側(cè)井拆遷涉及樹木、高壓電塔、DN300再生水管、D1000污水管、玉帶河改移、10kV高壓線等妨礙施工，環(huán)境復(fù)雜協(xié)調(diào)難度大。項目團(tuán)隊知難而進(jìn)，不等不靠，成立前期征拆協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，主動行動，集中出擊，調(diào)動一切資源配合業(yè)主征拆攻堅，加快了項目征地拆遷工作，于2020年3月超前計劃進(jìn)場開工，獲得業(yè)主好評。

“制造盾構(gòu)機(jī)如同造大船，國之重器，項目員工就是船員，大國工匠，盾構(gòu)始發(fā)，乘風(fēng)起航，劈波斬浪，奮力拼搏，經(jīng)風(fēng)暴，過險灘，風(fēng)雨過后見彩虹，勝利抵達(dá)彼岸。”何劍光如是說。為加快施工速度，項目部員工轉(zhuǎn)變思想，占據(jù)主動，對盾構(gòu)機(jī)制造從被動監(jiān)造轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃庸芾恚b密籌劃，一個月完成了16米級超大盾構(gòu)的設(shè)計選型及專家論證；7個月完成了盾構(gòu)機(jī)制造、監(jiān)造工作，制造過程嚴(yán)抓質(zhì)量，緊控工期，完成出廠驗收。項目技術(shù)人員科學(xué)籌劃，緊密布置，35天完成了超大直徑盾構(gòu)吊裝、組織工作。在16米級超大直徑盾構(gòu)領(lǐng)域，從最初設(shè)計到現(xiàn)場組裝完成，每個環(huán)節(jié)都做到了行業(yè)極致。2020年12月15日，“運(yùn)河號”盾構(gòu)機(jī)一號臺車下井吊裝勝利完成，受到稱贊。

2020年，一場突如其來的新冠疫情襲擾了各個領(lǐng)域，面對迅猛的疫情，項目員工堅定信心，把握形勢，防疫、生產(chǎn)兩手抓，兩手硬，提高站位，組織聯(lián)動，深刻認(rèn)識疫情防控工作的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性，堅決貫徹落實國家和上級指示精神，全力防疫，黨員帶頭做好引導(dǎo)落實，穩(wěn)定軍心，科學(xué)生產(chǎn)。堅決落實“防疫五到位”、“安全五到位”和集團(tuán)黨委提出的項目“三抓三嚴(yán)”要求，勞務(wù)人員專車接送，人人簽訂防疫承諾書，全員接種新冠疫苗，一手抓疫情防控、一手抓安全生產(chǎn)，做到管一個項目保一方平安，深度筑牢了項目疫情防控城墻。堅決扛起央企擔(dān)當(dāng)，他動員項目員工就地過年，項目留守人員91人。春節(jié)前，開展慰問困難職工等送溫暖活動，關(guān)注農(nóng)民工工資發(fā)放情況，專戶代發(fā)423萬元，合計643人。

結(jié)合項目實際情況，項目部制定了以“綜合開源、科學(xué)變更、立體節(jié)流、全面定標(biāo)、全面考核、階段提升、總體高效”的經(jīng)營管理思路，細(xì)化分解經(jīng)營責(zé)任分工。重點(diǎn)關(guān)注事前預(yù)測和決策，降低事后管理，落實到項目全生命周期的每一個環(huán)節(jié)上，充分發(fā)揮成本管理的提前預(yù)防、實時預(yù)警、及時糾偏作用。做到定量和定性指標(biāo)相結(jié)合，分階段全面考核。將項目年度經(jīng)營指標(biāo)、施工預(yù)算責(zé)任成本分解到每個部門、每名員工，確保目標(biāo)準(zhǔn)確、可行，做到“人人肩上有擔(dān)子，個個心中有責(zé)任”，定期考查、核算指標(biāo)完成情況，指導(dǎo)項目施工，實現(xiàn)激勵性考核、差異化績效，充分激發(fā)了員工的積極性和創(chuàng)造性，調(diào)動全員參與成本管控，提升了項目經(jīng)營管理質(zhì)量水平。

一分耕耘，一分收獲。經(jīng)過項目全體員工的不懈努力，東六環(huán)改造工程準(zhǔn)備一標(biāo)工程施工取得了驕人成績。2020年，項目完成產(chǎn)值4.04億元，為目標(biāo)值的108.5%。贏得了業(yè)主信任，也贏來了新工程。

 厚積薄發(fā)再啟航

2020年10月，經(jīng)過激烈投標(biāo)競爭，中交隧道局東六環(huán)項目部又承接了東六環(huán)改造工程四標(biāo)工程施工。主要工程為盾構(gòu)隧道長度7340.633米，工程量24.2億元。該項目是中交一公局集團(tuán)大盾構(gòu)戰(zhàn)略項目，項目領(lǐng)導(dǎo)班子深感責(zé)任重大，壓力山大，帶領(lǐng)項目團(tuán)隊以專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、精細(xì)化為根基，培育項目大盾構(gòu)專業(yè)人才，健全項目大盾構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)化體系，全力打造集團(tuán)大盾構(gòu)尖端品牌工程，爭做集團(tuán)大盾構(gòu)標(biāo)桿性項目，助推集團(tuán)大盾構(gòu)品牌知名度躋身行業(yè)三甲。

項目“請進(jìn)來、走出去”，聘請國家工程院士錢七虎等10位大盾構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域知名專家成立項目專家組，提高施工階段技術(shù)創(chuàng)新水平和攻堅克難能力。項目人員走出去，到南京、廣州、深圳等盾構(gòu)施工工程參觀學(xué)習(xí)。多次調(diào)研和研討，更新理念，尋找問題，發(fā)現(xiàn)差距，解決問題，補(bǔ)齊短板。搭建對外溝通平臺，主動服務(wù)和監(jiān)督，與協(xié)作隊伍合作共贏，提高了項目影響力。讓企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在項目平臺生根發(fā)芽，開花結(jié)果。每周召開二、三次技術(shù)交流會，用信息化和BIM技術(shù)，可視化指導(dǎo)技術(shù)交底。完善項目管理制度，改進(jìn)項目管理薄弱環(huán)節(jié)，創(chuàng)新管理模式，提升管理水平。用項目經(jīng)理何劍光的話說，“趴在地上學(xué)”，從基礎(chǔ)學(xué)起，學(xué)習(xí)北京城市副中心環(huán)境，學(xué)習(xí)地質(zhì)水文知識，學(xué)習(xí)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化管理理念及辦法，使項目管理模塊化、施工作業(yè)專業(yè)化、工廠化、機(jī)械化和信息化、生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化，提升集團(tuán)形象，創(chuàng)造企業(yè)價值。學(xué)習(xí)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)文件》和公路工程規(guī)范性相關(guān)文件，基于大盾構(gòu)項目管理經(jīng)驗，梳理矛盾，共同學(xué)習(xí)，全面突破公路板塊業(yè)務(wù)瓶頸，提升公路工程施工管理水平。

北京東六環(huán)四標(biāo)項目具有“高、長、大、險、嚴(yán)”的特點(diǎn)，政治要求高，項目集政治性、社會性、經(jīng)濟(jì)性于一體，承載著強(qiáng)大的區(qū)域功能和民生福址；盾構(gòu)隧道總長達(dá)7341米，一次連續(xù)掘進(jìn)最長距離達(dá)4770米，是全國大盾構(gòu)連續(xù)掘進(jìn)最長的隧道之一；隧道設(shè)計斷面直徑達(dá)15.4米，采用超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)16.07米，盾構(gòu)管片厚度65厘米，單塊重量達(dá)16.9噸，是國內(nèi)城市公路盾構(gòu)隧道領(lǐng)域最大的；項目位于北京城市副中心核心地帶，下穿眾多道路、鐵路、地鐵、河流及地下管線，設(shè)計風(fēng)險評估III級以上風(fēng)險源115處，其中特級風(fēng)險源6處；施工工藝控制嚴(yán)，隧道穿越高密富水砂層，最深隧頂埋深59米，最高水土壓力達(dá)7.5巴，對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、盾尾密封等工藝要求非常高。

知此知彼，百戰(zhàn)不殆，細(xì)節(jié)決定成敗。項目經(jīng)理部針對工程特點(diǎn)，結(jié)合項目實際，搭建項目溝通協(xié)作平臺，提出“七個細(xì)化”，保障盾構(gòu)施工穩(wěn)步推進(jìn)。

---細(xì)化動作，精準(zhǔn)時效，標(biāo)準(zhǔn)化管理流水線盾構(gòu)掘進(jìn)施工。以開展“管理創(chuàng)新創(chuàng)效年”活動為契機(jī)，以“六化管理”為抓手，管理創(chuàng)新，提高效益。實施“三個標(biāo)準(zhǔn)化”，即“內(nèi)業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)化、施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、崗位動作標(biāo)準(zhǔn)化”。實施內(nèi)業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)化，管控體系化，分專業(yè)建立項目標(biāo)準(zhǔn)化管控體系，對組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、績效考核統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，做到流程清晰、責(zé)任明確；施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化，全面推進(jìn)項目“十項控制”“十項推進(jìn)”，落實好“三廠四區(qū)一部”施工標(biāo)準(zhǔn)，鞏固班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、6S管理以及產(chǎn)業(yè)工人園等成果；崗位動作標(biāo)準(zhǔn)化，全面制定和推行項目各崗位動作標(biāo)準(zhǔn)化手冊，進(jìn)一步提高技術(shù)操作、行政管理、工作狀態(tài)、儀容儀表等東六環(huán)特色的崗位動作標(biāo)準(zhǔn)化體系。

---細(xì)化參數(shù)，精準(zhǔn)刻度，數(shù)字化管理超體量盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)。全面推行項目數(shù)字化建設(shè)和管理，打造智慧工地，增強(qiáng)項目軟實力，提高項目施工生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化水平。應(yīng)用即時監(jiān)控系統(tǒng)，深基坑開挖和盾構(gòu)掘進(jìn)采用德國VMT自動監(jiān)測系統(tǒng)，全天候24小時對深基坑變形、盾構(gòu)隧道管片變形、盾尾間隙開展監(jiān)測，確保現(xiàn)場施工生產(chǎn)安全有序。同時采用智慧化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，實時記錄盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)，及時報警并提供解決措施預(yù)案，實現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷及遠(yuǎn)程控制，實現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)全生命周期管控。應(yīng)用自動檢測系統(tǒng)，隨機(jī)地質(zhì)雷達(dá)檢測管片背后注漿狀態(tài)，實現(xiàn)成型隧道隨時體檢，確保隧道結(jié)構(gòu)不滲不漏。推進(jìn)智能制造和信息化生產(chǎn)，管片預(yù)制采用自主研發(fā)的“SAAS平臺”預(yù)制構(gòu)件智造信息管理系統(tǒng)，以 “六維智能”的高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)實現(xiàn)全過程智能化管理。研發(fā)盾構(gòu)施工綜合信息管理系統(tǒng)，在動態(tài)生成管控的同時，推進(jìn)業(yè)財一體化建設(shè)，實現(xiàn)即時核算成本。  

---細(xì)化培訓(xùn)，精準(zhǔn)技術(shù)，專業(yè)化管理大盾構(gòu)崗位操作技能。以南京緯三路項目、和燕路項目為依托，加大培訓(xùn)力度，創(chuàng)新培訓(xùn)方式，豐富培訓(xùn)資源，傳承大盾構(gòu)施工經(jīng)驗，引導(dǎo)形成學(xué)習(xí)、協(xié)作、攻堅環(huán)境，提高個人技術(shù)水平，提升團(tuán)隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，為企業(yè)輸送更多的專業(yè)性人才和復(fù)合型人才。依托中交長大隧道研發(fā)中心，努力把項目打造成大盾構(gòu)“營銷、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新、人才、模式”六大中心。建立健全科技創(chuàng)新體系建設(shè)，構(gòu)建項目全生命周期創(chuàng)新研發(fā)管理，提升科技立項水平，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)效。推進(jìn)關(guān)鍵技能崗位標(biāo)準(zhǔn)化管理，定期開展技能競賽，考核獎勵，穩(wěn)步提升專業(yè)技能，不斷總結(jié)，逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化崗位工作手冊。以東六環(huán)項目為搖籃，以打造 “中交軌道盾構(gòu)先鋒、中國大直徑盾構(gòu)主力軍”為目標(biāo)，在項目樹典型、立標(biāo)桿，

以模范榜樣的力量帶動培育出一批高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、超強(qiáng)戰(zhàn)斗力的特種兵隊伍。在崗位標(biāo)準(zhǔn)化管理體系下，培訓(xùn)后備的整編制作戰(zhàn)隊伍，為集團(tuán)大盾構(gòu)新征程提供新鮮血液。

---細(xì)化指標(biāo)，全面考核，精益化管理超體量項目經(jīng)營質(zhì)量。堅持用“六個一體化”建設(shè)思路，用“五網(wǎng)五單”的工作方法，夯實基層、基礎(chǔ)、基本功，強(qiáng)化全面預(yù)算、全成本核算、全面績效考核“三控”管理，推行“六化”建設(shè)，提高項目經(jīng)營質(zhì)量。樹立正向成本理念，完善項目全生命周期成本指標(biāo)庫，落實崗位成本績效，做到人人肩上有指標(biāo)，實現(xiàn)人均產(chǎn)值、人均利潤有增長。持續(xù)優(yōu)化“四定”方案，采取定崗定編、分名倒排、循環(huán)考核、賦能培訓(xùn)，控崗控編控費(fèi)用，推行費(fèi)用包干，節(jié)獎超罰，提升崗位創(chuàng)效能力。抓好分包和材料管理兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行分包限價，材料實行“量價分離”，重大設(shè)備智能化監(jiān)控。落實項目崗位成本績效，在各項工作中逆向倒退成本，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，向節(jié)約1%要效益。

---細(xì)化體系，明確職責(zé)，制度化管理多工區(qū)項目體系運(yùn)轉(zhuǎn)。全面制定項目管理制度，根據(jù)“十四五”宏偉藍(lán)圖，準(zhǔn)確把握發(fā)展定位、建設(shè)思路、主要目標(biāo)，以集團(tuán)管理制度為根本，結(jié)合項目特點(diǎn)，建立項目管理體系，完善和優(yōu)化項目管理系統(tǒng)制度，制定有效實施細(xì)則，明確崗位分工和職責(zé)，營造“以制度辦事，以制度管人”的管理氛圍，樹立紅線意識、底線意識，確保制度落地執(zhí)行，提高項目管理效率。

---細(xì)化流程，梳理組成，整體性管理全項目分部分項工程。全面分析超大直徑氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工工藝組成，在工藝工序鏈條上創(chuàng)造效益，打造品牌。做好“四個細(xì)算”，細(xì)算施工工藝流程，以盾構(gòu)掘進(jìn)為主線，按照掘進(jìn)控制、環(huán)流控制、管片安裝、口字件安裝、泥水處理、盾構(gòu)維保、二次結(jié)構(gòu)等分解工藝項目，細(xì)化梳理確定標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程。細(xì)算施工基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，制定工藝環(huán)節(jié)指標(biāo)項目，編制標(biāo)準(zhǔn)化格式記錄表單，全面收集工藝參數(shù)。細(xì)算施工工效時間，采用信息化的手段，在工藝分解、數(shù)據(jù)統(tǒng)計的基礎(chǔ)上，增加時間軸，動態(tài)分析施工工效，逐步優(yōu)化資源配置，提高施工效率。細(xì)算施工工程成本，建立資源庫管理系統(tǒng)，納入信息化管理平臺，統(tǒng)計全工藝流程工、料、機(jī)的動態(tài)消耗，動態(tài)統(tǒng)計分析施工成本，在提高工效的基礎(chǔ)上，以降低施工成本為核心目標(biāo)，優(yōu)化施工工藝和資源配置。

---細(xì)化風(fēng)險，動態(tài)分析，持續(xù)性管控超體量項目安全質(zhì)量。結(jié)合北京及業(yè)主、監(jiān)理防疫要求，分析防疫工作、施工進(jìn)展以及安全環(huán)保形勢，分級分類落實安全教育培訓(xùn)，有針對性的開展疫情防控、法律法規(guī)、環(huán)境保護(hù)、應(yīng)急管理等培訓(xùn)及綜合應(yīng)急演練。制定風(fēng)險管控“一圖一表”，全面梳理各項風(fēng)險源，精準(zhǔn)定位，確立底線思維，提高預(yù)判能力，采取有效措施，管控項目安全質(zhì)量。

 安全責(zé)任來護(hù)航

北京東六環(huán)改造工程地處城市副中心，施工安全重于泰山。項目領(lǐng)導(dǎo)班子責(zé)任擔(dān)當(dāng)，提高政治站位，把安全生產(chǎn)放在首位。牢固樹立人的生命大于天的意識，安全工作的初心就是為生命、為人民。認(rèn)真擔(dān)當(dāng)企業(yè)安全的主體責(zé)任，夯實安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)字當(dāng)頭、認(rèn)真履職擔(dān)使命，細(xì)處著手，不忽隱微。項目遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，做到“五個到位”，即組織機(jī)構(gòu)和人員要配備到位，管理制度體系要到位，責(zé)任落實、責(zé)任追究和責(zé)任考核要到位，安全環(huán)保措施、設(shè)施和技術(shù)裝備要到位，經(jīng)費(fèi)投入要到位。全面開展 “安全整治提升三年行動”活動，進(jìn)行專項安全風(fēng)險評估，風(fēng)險分級管控與隱患排查治理，強(qiáng)化應(yīng)急儲備，舉行應(yīng)急演練，強(qiáng)化執(zhí)行，多措并舉，將安全管理全面落地。

項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，與項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員每日帶班巡查，合理安全施工生產(chǎn)任務(wù)，保證項目安全穩(wěn)定。以“險長制”、平安工地 建設(shè)為抓手，制定實施29項安全管理制度。全面落實技術(shù)隊伍、設(shè)備管理隊伍、安全監(jiān)管隊伍“三支隊伍”建設(shè)工作。在各工區(qū)形成項目專職安全員+班組安全員聯(lián)動管理模式，形成矩陣式管理網(wǎng)絡(luò)。推行“智慧工地”建設(shè)，通過智能識別、全方位監(jiān)控、環(huán)境檢測、VMT自動監(jiān)測、視覺識別、安全帽視頻執(zhí)法等手段使安全環(huán)保管理標(biāo)準(zhǔn)化。

為保證項目大船安全遠(yuǎn)航，全體員工堅守質(zhì)量安全紅線，筑牢應(yīng)急最后一道防線。組織編制綜合應(yīng)急預(yù)案、各類專項應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案，根據(jù)實際施工進(jìn)展開展各項應(yīng)急演練。讓培訓(xùn)改變?nèi)恕⒆尛h(huán)境影響人、讓管理規(guī)范人。推行“7S”班組化管理，實行班前風(fēng)險確認(rèn)、班前檢查、班中巡查、班后小結(jié)、班后交接、班后清理“六步走”，聚焦“零事故、零死亡、零污染”，全力守護(hù)主動安全、本質(zhì)安全，全面提升項目安全管理水平，為“平安工程”建設(shè)工作鑄造基石，為“運(yùn)河號”乘風(fēng)破浪前進(jìn)護(hù)航。

 黨建領(lǐng)航勇向前 

大雁高飛頭雁領(lǐng)，東六環(huán)項目這艘“運(yùn)河之舟”的領(lǐng)導(dǎo)班子，以黨建領(lǐng)航，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大黨員和群眾，牢記使命和擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)化“一盤棋”思想，從大局著眼，把具體事務(wù)置于全局背景下運(yùn)籌，黨建引領(lǐng)，明確目標(biāo)，深度強(qiáng)化項目文化體系建設(shè)。項目團(tuán)隊以“自強(qiáng)奮進(jìn)，永爭第一”企業(yè)精神為導(dǎo)向，做到“兩手抓”，在抓施工生產(chǎn)的同時，還抓員工的主流意識建立。以黨建帶團(tuán)建、黨建帶工建，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，激發(fā)員工主人翁工作積極性，組織技能拓展訓(xùn)練，助力員工全面提升自身能力，保障項目從施工生產(chǎn)到內(nèi)部文化體系制度建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展。建立項目培訓(xùn)機(jī)制和計劃，重視青年員工培養(yǎng)，有序開展了導(dǎo)師帶徒、青年大講堂等系列工作。以集團(tuán)員工的行為準(zhǔn)則要求員工，多次邀請專家到項目進(jìn)行座談指導(dǎo)，促進(jìn)青年員工的專業(yè)技術(shù)提升和技能積累，使東六環(huán)項目員工充滿了活力、充滿了激情、充滿了干勁。

北京東六環(huán)改造工程是北京首次采用超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工的隧道工程，項目黨支部與地方黨組織開展交流活動，緊密地結(jié)合工作實際，有效發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，為做好各項工作提供堅強(qiáng)組織保證。項目全面推行項目數(shù)字化建設(shè)和管理，打造智慧工地，增強(qiáng)項目軟實力，提高項目施工生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化水平。開拓性的研發(fā)了隧道內(nèi)雙液漿制漿系統(tǒng)，實現(xiàn)同步跟進(jìn)制漿。打造“科技創(chuàng)新、智慧建設(shè)、綠色施工”項目亮點(diǎn)，創(chuàng)建“科技型、管理型、質(zhì)量型”品牌工程。該項目率先應(yīng)用微生物無害化降解技術(shù)處理生活垃圾的做法，被北京市通州區(qū)政府予以推廣。

目前，中交隧道局東六環(huán)四標(biāo)項目已生產(chǎn)管片600環(huán)、口子件600節(jié)，保障了“運(yùn)河號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)所需。“運(yùn)河號”全體船員，造船起錨，乘風(fēng)破浪，攻堅克難，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，向勝利彼岸航行。

編輯：海洋