2021-05-08 14:33:05 來源：人民交通網

       日前，國內領先的汽車制動系統供應商“珠海格萊利摩擦材料股份有限公司”宣布：從2021年開始，企業將與戴姆勒-梅賽德斯奔馳展開合作，為旗下奔馳C級車型配套原廠剎車片，這是戴姆勒-梅賽德斯奔馳的首個國產化盤式剎車片項目，也是國內民族剎車片企業發展進步的重要里程碑。四年不分晝夜地耕耘與歷練，格萊利終于實現了質的飛躍。

Mercedes-Benz X Glory

此次配套剎車片采用了自主研發的高性能無銅無銻NAO配方和獨有工藝，使產品具備出色的制動性能和舒適性能，與奔馳汽車卓越的品質要求和頂級的安全保障定位相得益彰。

立足自主研發，矢志不渝

立足自主研發和發展主機配套，一直是格萊利的立足之本，有一代人的戰略，更有數代人的堅守。始終把自主研發放在第一位，讓數十年前的一個民營袖珍剎車片企業，發展到了今日。

九十年代，國內摩擦材料行業尚處于起步階段。當眾多廠家選擇引進海外配方技術時，格萊利卻毅然走上了自主研發的拓荒之路，憑借微薄資金和滿腔熱血，在珠海建立起了第一家摩擦材料研究所，匯聚一批國內拔尖的技術骨干，引進國外頂尖技術人才，奠定起格萊利未來發展的基礎。“把一塊錢掰成兩半，我們也要投研發。”這是董事長劉翌輝先生創業之初提出的重要戰略方向，至今大家仍記憶猶新。

2007年，格萊利摩擦材料研究所成立。

2014年，乘用車摩擦塊開始為采埃孚ZF（原天合汽車TRW）天合(ZF-TRW)配套。

2015年，摩擦材料應用與制動系統研究開發專家Mr.Otto Schmitt(德國)加入格萊利團隊。

2016年，OE項目取得階段性成果，為國際化頂級制動器主機客戶實現批量供貨。

2017年，配方實現無銅無銻化。與德國大陸汽車(Continental)配套項目啟動。

2018年，OE配套份額突破100萬車套，匹配轎車的碳陶盤配方研制成功。

2019年，NVH專家Mr.Laszlo Fecske(德國)、陶瓷配方開發專家Mr.Hajime Hayashi(日本)加入格萊利團隊。

打好基本功，向上發展

在經營理念上，格萊利團隊堅信“一磚一瓦”的力量。打好基本功，練好內核，實現精細化管理，是規模化的必要前提，也是穩健發展的基石。在發展與擴張上，格萊利團隊并不急功近利，沉淀與積累、打磨與雕琢，是成就好企業的主旋律。“我們要往金字塔上端爬，而不能盲目地擴張。”前技術總工李康先生，不斷在耳邊告誡。

主機配套里程碑

“創造價值，實現共贏”

這是格萊利的發展宗旨。在合作理念上，格萊利愿意做一家負責任的企業，尊重每一位合作伙伴，重視每一次合作，并將傾盡全力為實現伙伴的夢想盡一份力。格萊利團隊清晰地理解，只有不斷增強自身的能力，才能不斷滿足伙伴日益提升的需求。“項目實現只是開始，我們追求的是在整個產品生命周期，保證達到客戶的標準。”常務副總張建國先生在會議中提到。

未來，格萊利將始終堅守在摩擦材料行業，為客戶提供優質的產品，為員工提供良好的發展平臺，為伙伴們創造價值，為民族產業增添力量，為社會不斷貢獻。

http://www.rmjtxw.com/news/kj/152602.html

編輯：海洋