“作為一個行業內獨一無二的房車配件企業，特魯馬的加熱器產品在歐洲的房車市場占有率超過90%，在澳大利亞房車市場占有率80%以上。”特魯馬機械技術（上海）有限公司總經理劉南途自豪地對《中國周刊》說。

據悉，Truma1949年建立，一直為房車和旅行車提供配件。從燃氣燈起步發展到現在，Truma已經成為露營旅行車用暖氣、空調設備、熱水器、遙控輔助設備和燃氣供應的系統供應商。

在歐洲，幾乎每位宿營者都熟知將房車配件經營到極致的Truma。1961年特魯馬開發出第一臺官方認證房車暖氣，由此讓冬季宿營成為可能，成為歐洲加熱系統的市場引導者。

特魯馬以領先的技術賦能產業生態，實現了核心業務和新業務并駕齊驅。到今天為止，許多特魯馬的員工都是宿營發燒友，他們不但開發產品，而且自己也使用產品，也正是這種熱情造就了Truma的成功。

在目前全球新冠疫情肆虐的情況下，海外的醫院完全不夠用，將房車改成醫療隔離病房，成本低，速度快，可以更方便地長時間駐扎在某個地方。

劉南途介紹：“德國受此次新冠疫情影響最嚴重的是北萊茵——威斯特法倫州（Nordrhein-Westfalen，北威州），截至2020年8月6日北威州仍有確診治療病例3200人（州總人口接近1800萬）。北威州面積與我國海南省基本相等。而北威州擁有房車營地204個，據報道統計，10月底之前該州的所有房車營地都已經全部被預訂。”

特魯馬德國總部研發中心 位于慕尼黑市普茨布倫鎮 建于1983 年

近年來，房車度假在德國空前盛行，面對新冠疫情，這一熱情也沒有消退。隨著對旅行限制的放寬，房車新注冊量顯著增加。今年以來，德國共計注冊房車41,713輛，較2019年同期下降了5.2%，但比2018年同期增長了8.3%。新注冊的自行式房車（30,473輛）較去年前五個月增長了2.1%。業界預計接下來的幾個月房車的需求量會很高，因為房車度假是近期最安全的一種旅行方式：只和自己的家人共同出行，而且歸功于獨立的睡眠和生活環境、烹飪和衛生設施，開房車旅行基本上可以實現自給自足。

據相關統計，德國目前共有露營營地3000余個，共能提供約225158個房車停車位。在新冠肺炎疫情防控期間，德國各地的旅游景點、酒店和餐館都受到嚴重影響，而與此形成鮮明對比的是如此眾多的營地車位供不應求。7月份營地車位幾乎停滿，進入8月份的露營車營地預訂爆滿，并且9月和10月份的預訂也已經一位難求。由于德國的房車租賃也非常便利，也比住酒店具有更高的性價比（每天幾十到100多歐元不等）。自行式房車（Motorhome）和拖掛式房車（Caravan）旅行成為德國人度假的主要選擇之一。

公司發展歷程

Düsseldorf Caravan Salon 世界最大房車展德國杜塞爾多夫房車展

“其實房車不是奢侈品，在國外房車主力消費人群是已經退休或者接近退休的人群。”作為一位資深的房車擺渡者、推動者與踐行者，劉南途表示，居住在房車上或者是自駕房車出游，這已經是美國、加拿大、澳洲等地區比較流行的一種生活方式，有一種帶上房子去旅游的感覺，從容淡定、隨性自然。

1999年馮小剛賀歲電影《不見不散》里，葛優開著房車走進了我們的視野，悠揚的電影音樂響起，開啟了他詩意豁達的游牧生活。這一部賀歲片，也把我國房車的大門正式打開。

從2003年起，房車旅游在北京、上海、廣州、深圳這樣的一線城市里迅速發展。以租賃為主的房車俱樂部也應運而生。有關部門陸續出臺了一系列政策措施，通過扶持政策和確立行業標準促進露營地發展。房車從“屏幕”走進了老百姓的生活。

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劉南途表示，看到了中國巨大的市場潛力，Truma 于2008年在煙臺成立代表處，將房車配件引進中國市場。2013年，特魯馬開始籌備上海公司，并于2014年開始正式營業。坐享德國總部成熟可靠及人性化產品的應用，利用不同場景的產品，進行不同的模塊化組合與升級，讓用戶有更靈活的選擇，讓房車出行更舒適。同年8月，國務院發布《關于促進旅游業改革發展的若干意見》指出，要“積極發展休閑旅游度假”，并強調“建立旅居全掛車營地和露營地建設標準，完善旅居全掛車上路通行的政策措施”。這對我無疑們是百分百的利好推力。2015年7月，國務院審議通過了《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，意見首次在時間節點以及量級規模上對自駕車、房車營地作出了明確要求。意見提出加快自駕車房車營地建設，制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標準，明確營地住宿登記、安全救援等政策，支持少數民族地區和絲綢之路沿線、長江經濟帶等重點旅游地區建設自駕車房車營地。系列政策的春風，助房車產業向更高的維度吹響進軍“號角”。

時隔多年，我國房車發展走過了很長的一段歷史。從自駕房車、拖掛房車到房車營地的投資與建設，再到果蔬結合的南沙永樂農莊營地，海陸空相連接的海陵島山海經營地、森林融化在一起的北緯23°8森林營地、櫻花遍地的韶關櫻花峪營地、無邊泳池和網紅娛樂設施加持的北跡星空營地等，都是伴隨房車應運而生的產物。

劉南途坦言，房車的車型越來越多，從10萬左右到幾百萬的，各式各樣的都有。人們開始逐漸接受房車，擁抱房車，認同房車和有房有車對等。我們告訴客戶什么是最先進的，身體力行地培訓他們。讓客戶真切地在移動中保持舒適，感受到房車品質和服務的高要求。

安全便利的燃氣系統，行駛中亦可使用

房車市場已經發展了百年，歐美房車市場非常成熟，各自形成了不同的風格與體系，這既與歐洲和美國的地理環境相關，也和成熟的工業體系分不開的。由于國內政策上對車長的要求意味著無法走美國那種大型粗獷的路線，更適合歐洲精細設計的理念。因而歐洲房車配件產品也更多的被國內車廠所采用。房車及其配件產品因是舶來品，雖然經過十余年的發展，但是國內對昂貴的進口配件接受程度和應用特點掌握還不夠全面。配件代理商因其經營局限性也無法完成產品普及工作，進口品牌在國內設立的公司對此方面的重視程度也顯不足。

S heater系列加熱器，從1961年面市以來已裝機600萬多臺

特魯馬非常重視中國市場，力爭把最好的產品帶到中國。特魯馬不斷改寫現有格局，針對數字時代變化，開發出來智能語音自動開關遠程控制系統，能夠監測房車里面的水、電、氣，每一臺加熱器都要經過嚴格的質量檢驗以保證房車使用時的可靠性。

CP plus液晶控制面板，

可控制冷暖溫度、風速和熱水，以及開關機時間等

燃氣供暖系統是世界各地的主流，無論拖掛還是自行式房車應用最普遍。借助車內現有的爐灶、烤箱和冰箱通常也是用燃氣操作的事實，利用既有的燃氣系統，提供一個簡單、實用、高效、清潔健康的供暖解決方案。Combi加熱器一個設備集成兩種功能，車輛取暖和熱水提供僅需一臺設備。它的優點全能：可以使用燃氣或柴油、電力或混合模式；便利：可與特魯馬空調連接操控，實現加熱制冷自動溫控；智能：標配的防凍安全排水閥可在溫度降至3±1℃時自動排水，降溫時保護水箱；高效：考慮到自給自足，及其低量的能源消耗，熱效率最高可達98%。

特魯馬的房車專用空調是基于多年的空調研發經驗，并因其健康的涼爽舒適性脫穎而出。空調制冷不僅考慮降溫速度也考慮到適宜的濕度。

Truma APP程序可實現設備遠程操控功能

Truma空調系統的特點：功能強大，強力制冷；節能耗電少，更小啟動電流；具有自動加熱/冷卻功能，可自由調節至舒適體感溫度；可使用Truma CP plus液晶控制面板操作；網絡化易于集成到Truma iNet系統中，與加熱器一起實現溫度管理。

車內是房子，車外是世界，停在哪里，哪里就是家。

科學研究表明，房車擁有者通常富有，而且愿意消費。僅在德國，露營和房車停車場運營每年就能消費約140億歐元，不僅如此，相應的零售、烹飪、體育、休閑和娛樂等領域均能從中受益。

中國用70年的時間走過了發達國家200多年的工業化歷程，其自上而下的治理體系和治理能力在疫情防控期間得以凸顯。中國制造和創造的最強推力，是任何一個國家都無法做到的強大優勢。國內房車行業也在根據國情開發設計中國特色的產品，目前我國正處于房車發展的初始階段，還沒有形成產業規模，產量低。生存是企業的基本法則，因此使用歐美現存的成熟產品是市場必然結果。

每個人對房車的需求不同，對車內的配置要求也各盡不同，根本上還是定位上的區別。在消費需求積累到一定數量級，市場經濟的驅使，供應鏈成本和支持匹配度自然會隨之大為改觀。房車售后升級改裝也將會得益于配件產品的通用性和互換性，使消費者與供應商都得到正向回報。

劉南途認為，目前我國房車的年產量約1萬輛左右，體量太小，消費潛力也沒有釋放出來，如釋放出來肯定是獨一無二的，有待于今后進一步拓展。

無論房車外觀怎么變化，讓房車出行更加舒適仍是永恒的主題。劉南途表示，明年特魯馬要發力迭代，提升產業的綜合實力，把“中國蛋糕”做大，格局做大，占有率做大。當我國的房車制造達到一定體量的時候，特魯馬會繼續加大投資中國。