今年4月28日，慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進工作者表彰大會在北京舉行，中車湖南株洲電機有限公司員工文照輝榮獲“全國勞動模范”榮譽稱號。捧著“全國勞動模范”獎?wù)拢恼蛰x思緒萬千。從“勞模之家”走出來的他，如今站在勞模這一榮譽的最高領(lǐng)獎臺上。沉甸甸的獎?wù)伦屗肫鹆巳昵案赣H的殷殷叮囑，想起了在數(shù)控加工中心奮力攻堅的無數(shù)日夜，想起了徒弟們專注崇敬的眼神，更想起了飛馳高鐵上人們的笑顏。他知道，這份榮譽不僅屬于自己，更屬于千千萬萬默默守護中國速度的奮斗者。

追求數(shù)控加工技術(shù)最高境界

文照輝系中車株洲電機有限公司數(shù)控車工高級工程師、特級技師，曾獲全國技術(shù)能手、中央企業(yè)勞動模范、湖湘杰出工匠等榮譽，2024年被全國總工會確定為“大國工匠”培育對象。據(jù)統(tǒng)計，以文照輝為主開展的攻關(guān)共計獲獎90項，其中5個已獲授權(quán)專利；編寫專著3本，解決質(zhì)量攻關(guān)18項，推廣先進操作法12項，產(chǎn)教融合項目40項。在車間摸爬滾打30多年的文照輝，早已從昔日的小學(xué)徒成長為“文大師”。

1994年，文照輝職高畢業(yè)后入職中車株洲電機公司，成為一名車工。上班第一天，身為省部級勞模的父親文秀元對他說“車工是門細(xì)致活，一絲之差，優(yōu)劣分家”。“父親的這句話，影響了我一輩子。”文照輝說，這告誡自己做人要嚴(yán)于律己，擇一行、鉆一行；做事要精益求精，干一行、精一行。車工看起來不起眼，但飛馳的高鐵、翱翔的飛機都離不開車工的付出。文照輝剛?cè)肼殨r，數(shù)控設(shè)備還是稀罕物，文照輝只能站在師父身后遞扳手、擦機床。“看著師父們輸入幾行代碼，機床就能自動加工出精密零件，感覺就像變魔術(shù)。”文照輝感嘆道。

為了學(xué)藝，他使出了“笨辦法”：每天提前到崗，把師父們加工過的零件挨個測量記錄；下班后“賴”在廢料堆旁，對照圖紙研究報廢原因。通過持之以恒的勤學(xué)苦練，終于成為了數(shù)控班組的骨干。文照輝沒有因為父親的光環(huán)得到優(yōu)待，而是從一名最基層的機床操作工干起。白天跟著師父苦學(xué)技能，打磨每一個零件，晚上潛心研究理論知識，運用到生產(chǎn)中。憑借著過硬技藝和創(chuàng)新精神，文照輝與他的團隊攻克了一個又一個難關(guān)。

20年前，我國從日本引進200公里動車組，開始了高鐵引進消化吸收再創(chuàng)新之路。中車株洲電機公司承擔(dān)了其中牽引電機和變壓器的研制任務(wù)，安排了一批骨干員工赴日本學(xué)習(xí)，憑借嫻熟的技藝，文照輝幸運地成為其中之一。“當(dāng)時日本的制造技術(shù)已經(jīng)比較成熟，我們確實有差距，所以內(nèi)心非常焦急，想多學(xué)一些，但對方自由活動時還有專人負(fù)責(zé)‘盯梢’。”這些更加激發(fā)了文照輝追趕的斗志，他暗自下定決心：“關(guān)鍵核心技術(shù)一定要掌握在自己手里。”他克服語言障礙，邊看邊學(xué)邊想，在短短半個月培訓(xùn)時間里，記錄了兩大本筆記，回來后翻閱對照、分析研究，將所學(xué)實實在在轉(zhuǎn)換成了“手上功夫”，攻破解決了許多研制中的實際難題。

勇于創(chuàng)新是其立足的根本，不但要有絕技絕活，還要大膽采用新技術(shù)、新工藝進行技術(shù)提升。在一項高精難的項目攻關(guān)時，面對挑戰(zhàn)和近乎苛刻的設(shè)計指標(biāo)與精度要求，班組許多同志都出現(xiàn)了畏難情緒，文照輝看在眼里，急在心里，他一方面做大家的思想工作，給大家鼓勁打氣，講述未來市場的需求和企業(yè)的發(fā)展；另一方面，他結(jié)合自己所學(xué)知識，制定合理的工藝路線，并針對加工設(shè)備的性能編制數(shù)控程序，反復(fù)進行加工試切與試驗，可是現(xiàn)場加工一直未完全達到理想的效果。

經(jīng)過仔細(xì)分析，他發(fā)現(xiàn)問題主要出在刀具上。由于φ8mm的鏜刀桿需要加工的孔深達到47mm，直接導(dǎo)致刀具因懸伸較長造成剛性不足而引起振刀。為此他及時與工藝人員溝通，將組合式刀具改為整體刀具。同時，為最大程度降低切削抗力對刀具產(chǎn)生的不利影響，又想方設(shè)法將刀具的夾緊方式由徑向三點壓緊改為開縫套筒環(huán)形夾緊，并不斷地調(diào)整切削參數(shù)和優(yōu)化加工程序。功夫不負(fù)有心人，最終成功通過該產(chǎn)品的首件評審，從而為后續(xù)的批量生產(chǎn)鋪平了道路。

錘煉匠心，技術(shù)一定要掌握在自己手里

2020年，針對YQ625高速動車組電動機傳動端蓋在加工過程中出現(xiàn)的眾多問題，文照輝主動請纓，組織“文照輝工作室”核心骨干開展了技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新提出新的加工方法，經(jīng)過近一年的持續(xù)攻關(guān)，不但將工作效率提高了7%,制造費用降低近70余萬元/年，更使產(chǎn)品實物加工合格率由改善前的80%躍升至改善后的99.87%，由此榮獲2021年度全國QC小組成果發(fā)表交流“專業(yè)級”獎項。

同年，雅萬高鐵動車組電機項目試制生產(chǎn)階段，時間緊、任務(wù)重、精度要求高，企業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)。文照輝主動請纓，帶領(lǐng)工作室的骨干展開技術(shù)攻關(guān)。他制定工藝路線，并針對加工設(shè)備的性能編制數(shù)控程序，反復(fù)加工試切與試驗，雖每次都有收獲和進步，但精度依然沒能達到理想要求。攻關(guān)小組沒日沒夜實驗和調(diào)整參數(shù)，發(fā)現(xiàn)癥結(jié)主要出在刀具上。很快，文照輝與工藝人員溝通，將組合式刀具改為整體刀具，并改進刀具的夾緊方式，又不斷調(diào)整切削參數(shù)和優(yōu)化加工程序。最終，產(chǎn)品成功通過首件評審，為后續(xù)的批量生產(chǎn)鋪平了道路。

為傳承匠心，真正做到嚴(yán)師帶高徒的技藝接力，有一次，文照輝剛剛從車間出來，就一路小跑來到了“文照輝金藍(lán)領(lǐng)勞模創(chuàng)新工作室”，和同事們分享近段時間的學(xué)習(xí)心得。“這是我參加高速動車組電機評估會的體會，供大家學(xué)習(xí)參考。”文照輝說，作為全國技術(shù)能手，他有義務(wù)發(fā)揮傳幫帶的作用，幫助青年人增長本領(lǐng)，培育更多高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人，技術(shù)一定要掌握在我們自己手里。他的“金藍(lán)領(lǐng)勞模創(chuàng)新工作室”成立以來，文照輝帶領(lǐng)核心成員先后承辦了55次各類大小競賽，借助工作室平臺，采用輪訓(xùn)的形式舉辦了81期、1820余課時的專業(yè)技能培訓(xùn)，累計培訓(xùn)學(xué)員1300人次。

作為組織精心培養(yǎng)出來的“全國技術(shù)能手”和勞動模范，文照輝心懷感恩，他將自己的知識與技能毫無保留地傳授給更多的有志青年。他說：“我?guī)降苤饕恰齻€心’，有信心，我覺得沒有教不好的徒弟；有耐心，傾囊相授我也不會嫌煩；要狠心，再苦再難也要他們獨立完成。”獲得“全國五一勞動獎?wù)隆钡亩沛迹俏恼蛰x的第一個女弟子，對于師父的“狠心”，她深有體會。EMCO數(shù)控臥式車削中心的安裝調(diào)試工作是杜婕第一次獨自負(fù)責(zé)的項目。在半個月的調(diào)試安裝期間，除了程序編程、部件安裝外，每天還要扛著十多個刀具架上上下下幾十次，每一個刀具架就有十多斤重，她做起來非常吃力，經(jīng)常要坐在機床上，手腳并用“狼狽不堪”地推動刀具架，而師父始終“冷眼旁觀”。

杜婕有些埋怨，心想：“師父可真狠心，也不來幫幫我。”可等她用自己親手調(diào)試的機床加工出第一根轉(zhuǎn)軸時，終于明白了師父讓她“不能等、靠、要”的良苦用心。“師父常對我們說，一絲之差，優(yōu)劣分家。”回憶起成長之路，杜婕特別感激師父文照輝的指導(dǎo)幫助。她仔細(xì)記下師父的一個個操作步驟，抓住各種機會進行實踐練習(xí)，下了班還不忘扎在書堆里學(xué)習(xí)理論知識，日積月累打下了堅實的技能基礎(chǔ)。

“數(shù)控操作是個技術(shù)活、細(xì)致活。我們生產(chǎn)的電機轉(zhuǎn)軸，關(guān)系到列車的穩(wěn)定性和可靠性，絲毫的偏差就可能造成巨大的缺陷。”在對卓越品質(zhì)的極致追求下，杜婕養(yǎng)成了有條理、能吃苦、耐得煩的工作習(xí)慣。一次，在加工動車組電機轉(zhuǎn)軸中心孔時，轉(zhuǎn)軸發(fā)生毫無規(guī)律的軸向位移，位移量最高達到了0.5毫米，而轉(zhuǎn)軸平面度的設(shè)計要求僅為0.01毫米，位移量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了規(guī)定范圍。正當(dāng)同事們有些不知所措時，杜婕站了出來。她利用所學(xué)知識和實踐經(jīng)驗，一步一步開展分析與排查，終于找到了癥結(jié)點，成功解決了這一問題。

甘于奉獻，為國家交通事業(yè)發(fā)展繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱

憑借著過硬技藝和創(chuàng)新精神，文照輝與他的團隊攻克了一個又一個難關(guān)。“我父親也是優(yōu)秀工人，他告誡我‘一絲之差，優(yōu)劣分家’，這就是我的座右銘。”文照輝那一項項技術(shù)攻關(guān)、一項項先進操作法推廣的背后，原來是兩代工匠精湛制造理念的接力。為做好傳幫帶，文照輝通過職教城設(shè)立的工作室，通過產(chǎn)教融合、校企融合，培育出更多的技能人才。

當(dāng)有人問他為何在培育技術(shù)人才上如此賣力時，文照輝樂呵呵地說，徒弟超越師父才是師父無上的榮耀。這些年，文照輝先后為企業(yè)培養(yǎng)出多名“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖夹g(shù)能手”“湖南省五一勞動獎?wù)隆薄爸醒肫髽I(yè)技術(shù)能手”，以及8名中車集團核心人才，6名高級技師，4名技師。  

在企業(yè)同事眼中，文照輝是個一絲不茍，甚至有點“軸”的老大哥。他的“軸”體現(xiàn)在精益求精上，用他自己的話說，就是“死磕到底”。高鐵牽引電機轉(zhuǎn)軸盲孔攻絲是中車株洲電機公司質(zhì)量提升攻堅克難項目。為了突破螺絲擰不緊，浪費公司成本、影響產(chǎn)品一次性交驗合格率的問題，他和“文照輝勞模創(chuàng)新工作室”的成員們，反復(fù)從相關(guān)車間、工序、環(huán)節(jié)找原因，試驗了成千上萬遍。最終，他們找到了心中那顆完美的“螺絲”，解決了困擾已久的大難題。最重要的是，此項目完成后，預(yù)計每年可為公司節(jié)約制造成本70余萬元，一次性交驗合格率能提升到98.5%。

秉承“一絲之差，優(yōu)劣分家”的精湛制造理念，近年來，以文照輝為主開展的攻關(guān)獲獎共計96項，授權(quán)專利5項。經(jīng)國家一級出版社出版專著4部，由他主編的《跟技能大師學(xué)數(shù)控車削編程》被湖南省總工會評定為省“十大勞模工匠技能專著”。QC質(zhì)量攻關(guān)18項，發(fā)表論文15篇，推廣先進操作法12項。2022年，由文照輝指導(dǎo)培養(yǎng)的公司職工熊亞洲，榮獲“‘一帶一路’暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽”職工組一等獎，文照輝被授予“優(yōu)秀教練員”稱號。

頭頂如此多光環(huán)，文照輝是如何定義成功的呢？他這樣回答：“如果哪天我的徒弟超越了我，我才敢說我成功了！”我們可以從以下的數(shù)字中找到答案，文照輝工作室成立以來，文照輝帶領(lǐng)核心成員先后承辦了55次各類大小競賽，借助工作室平臺，采用輪訓(xùn)的形式舉辦了81期、1820余課時的專業(yè)技能培訓(xùn)，累計培訓(xùn)學(xué)員1300人次。隨著名氣越來越大，外國廠家也向文照輝伸出了“橄欖枝”，但都被他婉拒了。

“我是碰上了好時候，國家高鐵計劃的實施和公司動車組牽引電機及變壓器的生產(chǎn)，造就了今天的我。我要用自己的技術(shù)回報公司，回報社會。”文照輝說，要在退休前留在公司，并將技藝傳承下去。

“作為全國勞模，我感覺肩上的責(zé)任更重了，我會把‘一絲之差，優(yōu)劣分家’的精神傳承下去，為軌道交通事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。”文照輝說。多年來，他繼承父輩的勞模工匠精神，于毫厘精度間寸步不讓，在改進攻關(guān)中孜孜不倦，對技能傳承傾注心血，一步一步成為大家敬重的“文大師”。工人們尊稱他“高鐵工匠”“技能大師”“最美中車人”。他用行動生動詮釋了新時代“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻”的勞模精神。